O novo eixo em linha da Dana para uso em estrada, o Torsionally Tuned-40®, reduz danos destrutivos do sistema de transmissão causados por ângulos desfavoráveis do driveline (cardans, mancais e eixos).

Este eixo inovador destina-se a reduzir a vibração ao evitar acelerações excessivas da junta universal que podem resultar em defeitos e reparos custosos. Ao mesmo tempo, o eixo Torsionally Tuned-40® realmente aumenta a durabilidade dos eixos diferenciais e do sistema de eixos cardan enquanto reduz tamanho, custo e peso.

O novo projeto mantém ângulos consistentes entre os eixos em linha dianteiros e traseiros para uma variedade de ambientes de altura de rodagem, mantendo os ângulos adequados de cancelamento da junta universal. O resultado é uma melhoria surpreendente do desempenho torsional do sistema de eixos cardan. Com esta inovação, os componentes do sistema de transmissão operam bem, dentro dos limites pretendidos. Todo o sistema de transmissão, da embreagem aos pneus, trabalha dentro dos padrões ideais de operação, minimizando as vibrações destrutivas do conjunto em comparação com as configurações em linha tradicionais.

Ângulos inter-eixos e vibrações prejudiciais são causados por uma série de fatores, que incluem o tipo de suspensão e altura de rodagem, torque, classificação de Peso Bruto do Eixo, localização e variações da quinta roda, ângulos de instalação, espaçamento de eixo, comprimento entre semi-eixos e variações de fabricação.

O eixo Torsionally Tuned-40® é projetado para reduzir ou eliminar esses pontos negativos e, ao mesmo tempo, aumentar a durabilidade. Encontra-se disponível numa variedade de relações de eixos.

Com o eixo Torsionally Tuned-40®, o veículo pode ser especificado com forquilhas e sistemas de eixo cardan Dana/Spicer SPL de 25 graus para economizar em peso e custo adicional. A instalação em paralelo também permite o uso de suportes comuns a ambos os eixos.